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德国邮政DHL（敦豪）集团的国际货运专家DHL 全球货运（ DHL Global Forwarding），预测东南亚跨境公路运输将持续强劲增长，而该地区的电子商务领域则预计会在2021年增长5.5%。随着生产活动复苏及各企业实施区域战略和供应链多元化，东南亚主要经济体的经济复苏和增长推动了上述的领域增长。今日发布的白皮书《东南亚货运：迈向增长》（Southeast Asia Freight: The Road to Growth）概述了相关趋势。

DHL全球货运亚太区首席执行官梁启元（Kelvin Leung）表示，“随着东南亚区域放宽贸易限制和实行新监管举措，如东盟海关过境系统和区域全面经济伙伴关系协定, 贸易合作将持续加强并促进亚洲内部贸易。这对于准备在新型冠状病毒（COVID-19）疫情之后实现强劲复苏的东盟国家而言，是很好的开始。”

此外，其中一项重大利好是于2020年推出的东盟海关过境系统（ACTS），而这项措施使货运运营商能够使用涵盖运输全程关税和税款的单一担保，即可跨多个东盟边境运输货物。

公路货运：一项更具吸引力和可持续的物流解决方案正在兴起

有鉴于东亚经济预计将在2021年推动贸易增长，因此预计东盟公路货运市场将在2020至2025年取得超过百分之八的复合增长率。- 消费者在电子商务领域的支出和企业对企业（B2B）电子商务的增长，预计在2027年之前将会增长70%，而这项增长也将带动门到门物流解决方案的需求走高。

DHL 全球货运东南亚区首席执行官Thomas Tieber表示，“正是因为公路货运是一项具成本效益且可持续的可选方案，它如今在亚洲区域国际长途运输解决方案中发挥着愈加重要的作用。 在过去一年的疫情期间，空运和海运的价格多有波动，而公路货运或多式联运解决方案在价格、 运力及东南亚地区跨境运输能力方面则更为稳定。”

相较之下，公路货运不仅比空运便宜得多，而且碳排放量也更低，同时比海运更安全和快速。除此之外，公路货运解决方案也极为灵活，其货运卡车能提供本地门到门服务、跨境货运服务、长途和短程货运服务。

基于公路货运比空运产生更低的碳排放量，因此越来越多客户选择通过公路货运分段或全程运输货物。与直航相比，使用空运结合公路货运从雅加达到曼谷，不仅能使碳排放量减低一半，并且还能节省35%成本。至于从新加坡到中国的公路货运则比空运减少83%碳足迹。

Tieber补充道：“通过技术驱动的公路货运更高效和安全，而使用高效能碳燃料使其更可持续发展，因此公路货运将开创一个更环保的未来。这些因素的结合将改变公路货运领域，并且创造更具吸引力和可持续的物流解决方案。”