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联邦快递高度重视与客户日益增长的需求协调一致，并不断推出全新服务积极响应客户需求，帮助他们在充满挑战的世界环境中保持业内地位。”

　　2011年，亚洲与中东地区已取得前所未有的强劲经济发展表现，全年GDP增长预计分别达到7.5%[3] 与4%[4] 。在未来的20年里，上述地区经济的增长速度预计将大大高于世界平均水平，将以每年4.7% （亚太地区）以及4.1%（中东地区）的速度增长[5]。2010年，亚洲和中东地区之间的商品贸易总价值为6680亿美元[6]，而这一数字预计将继续增长。

　　联邦快递致力于在亚太地区发展业务

　　这是联邦快递目标投资的举措。自2011年6月起，联邦快递已在亚洲市场推出了一系列服务提升，包括为大型货件引进加大防水袋（XL Pak）、拓展联邦快递国际经济快递服务（IE）与联邦快递国际经济快递重货服务（IEF）至亚太地区内外更多市场、使用全新A300-600货机执飞韩国仁川至中国广州的联邦快递亚太区转运中心这一现有航线，为欧洲与亚洲业务提供更大载货能力。

联邦快递总裁兼首席执行官David Bronczek表示：“在联邦快递，我们有能力在一到两个工作日内从地球上95%的人，以及世界上大多数企业那里提取、运输和交付物品。”。“巴黎的这一战略扩张是我们将继续投资以更快、更可靠地跨境运输货物的一个例子，这意味着我们的客户可以降低成本，改善供应链，并发现新的增长和盈利机会。”联邦快递自1985年以来一直活跃在法国，CDG于1999年成为其主要的欧洲枢纽，也是美国以外Zui大的联邦快递枢纽。此外，该公司位于德国科隆的枢纽和位于比利时列日的枢纽将继续作为该集团的重要业务。将很快在巴黎北部的法兰西岛地区开设一个地面枢纽，以及三个地面仓库。对该网络的投资还将改善法国、欧洲和世界其他地区之间的连通性。过去几年，联邦快递在法国进行了大量投资，包括自2011年以来开设了19个车站，并于2012年收购了法国国内航空公司Tatex。联邦快递目前在法国48个城市设有分支机构。