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龙港市DHL国际快运 龙港DHL国际快递电话 龙港DHL快递代收点 龙港DHL国际物流公司，DHL Express 与克兰菲尔德经济学院发布了一份行业报告，考察了企业对企业 (B2B) 企业国际电子商务趋势的现阶段趋势和无限潜力。文中为正在开发跨境电商产品的企业所使用的特殊数据性能和对策带来了好用手册，并为用户提供了一个架构，以更好的了解和考量本身互联网发展水准。

“近些年，我们可以看到 B2C 电商以比大部分别的行业更快的提高，跨境电商运输量从 DHL Express 的 10% 增长至超出 20%，”执政官肯莱纳说，DHL快递公司。“如同该研究说明的那般，跨境电商 B2B 电商也具备以动态性速率提高的发展潜力，而 DHL 物流网络将会成为全球公司的引领者。”

DHL Express Europe 执政官 John Pearson 表明：“电商已经从本质上更改 B2B 企业的运营模式并且在全世界探索新的市场机遇，与此同时考验很多知名企业以紧跟更迅速的新来者的脚步。“现如今成功电商公司带来了强化的用户体验，与我们目前从企业网络购物过程中了解的状况非常。想要在这一瞬息万变的销售市场环境里市场竞争，B2B 企业也必须更改他的供应链管理，使之变得越来越全透明、精减、回应快速和灵巧。

“为了保证物流行业可以继续取得成功的为全球环境治理作出贡献，我们应该一个统一的、对特定行业标准进行赔偿和治理空气污染，”管理方法委员会 Tim Scharwath 说。 Deutsche Post DHL Group, CEO DHL Global Forwarding, Freight。“长远来看，交通出行更为渗碳是促进积极主动转型的关键所在。走向未来物流服务商现在好像考虑到制订严格插进对策。”

“还有机会将和运送排出有关的碳抵消资金进行物流部项目——这种行为被称作碳置入，”智能化货运中心的专家顾问和行业报告作者 Suzanne Greene 说。“文中为加快货运物流渗碳的软件打下基础。” 货运物流单位的碳置入定义是由她和麻省理工大学可持续性供应链管理提倡的协作而发展起来。

故事背景：物流行业碳排放量

货运物流现阶段占全球碳排放量 8%（假如包含物流站点的消耗量，乃为 11%）。国际货物运输近一些科学研究预测分析，到 2050 年，这种消耗量将翻一番，由于在这段时间预估需求量提高三倍。公司的气候行动通常是你情我愿，欠缺融洽，因而货运物流渗碳脚步很慢。一些货运物流网络运营商通过投资碳抵消来缓解一部分运送排出，比如林业项目。2018 年，2.68 亿美元自行碳抵消销售市场里只有 0.2% 进入与交通出行有关项目。在搬运单位以外投入的资产是有价值的，但无助于促进全球货运互联网自身的渗碳。

提议解决方案：碳嵌入

碳置入，在其中相抵资金进行处理物流链内部危害，能够成为加快运送单位渗碳解决方案的一部分。