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“今年前九个月，大家已经超过上一年的全年度销售业绩。与上一年对比，世界贸易明显加快。此外，电商行业的销售量依然非常高。因而，对于即将来临高峰期持积极态度”，德国邮政敦豪集团公司执政官唐纳德·阿佩尔 (Frank Appel) 表明。“大家目前正在为以后几周内隐性的打破记录销售量做好充分的准备，并且在第三季度刻意设立了生产能力，便于可以为我们的产品给予持续不断的优质服务。”

DHL 单位收入完成了大幅上升

集团业务在上半年的大力发展一直持续到 2021 年第三季度。全部 DHL 单位都明显超过上一年的销售业绩。上一季度的量发展趋势验证了前提假设，全部关键互联网的 B2B 恢复和 B2C 量都能保持在去年的高质量。此外，国际海运和国际空运销售市场运输能力忙碌的局势还在继续。

快递公司：快递公司单位的税前利润在 2021 年第三季度做到约 9.70 亿英镑，而2018年同期为 7.53 亿英镑。

全球货运、货运物流： 2021 年第三季度，全球货运的EBIT 大约为 3.7 亿英镑，也远远高于上一年的 1.55 亿英镑。

供应链管理： 2021 年第三季度，产业链的税前利润大约为 1.4 亿英镑，大大的高过去年第三季度的 1.12 亿英镑。

营销推广服务：营销推广服务在 2021 年第三季度的税前利润大约为 9000 万欧，大大的高过去年第三季度的 7600 万欧。

德国邮政和包囊： 2021 年第三季度德国邮政和包裹税前利润大约为 3 亿英镑（2020 年第三季度：3.2 亿英镑）。

不断积极主动的市场拓展获得现金流量不断强悍发展趋势支撑；2021 年第三季度的自由现金流量超出 10 亿英镑（2020 年第三季度：12.64 亿英镑）。2021 年以前九个月的权益资本成本超出 31 亿英镑，大大的超过上一年的结论（2020 年 900 万：14.60 亿英镑）。

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近期由全世界国际物流公司 DHL 授权委托开展的一项数据调查报告，企业正面临不断变化的大环境，不论是国际局势转变或是技术革命。但从总体上路面运输业务来讲，到现在为止，企业心里的问题就是电商以及对服务与地面运输需求产生的影响。

特别是电商所带来的非常高的服务项目期待已经危害公司。仅举几起：顾客期望当日或次日供货、可变性的一英里供货选择项、高运输途中可视性及其灵便或免费体验退货政策和自始至终有货的库存量。愈来愈挑战性的服务项目。

DHL Supply Chain Nordics 执政官兼 MLE*** 运送负责人 Paul Stone 解释道：“我们自己的欧洲地区顾客寻找**的水平来达到一英里交货，这也是为什么技术性将会成为路面运送新时期关键。人工智能技术数据统计分析可以在优化效率和服务的同时，营销客户日益复杂而严苛的经营模式订单资料及运输模式，这就意味着他们如今被称作不可缺少的服务项目，而非额外权益。”

DHL 调研“货物运输演化：创新之路”发觉，电商市场动向危害，特别是路面运送，因地域而不同。比如，在对比电商对未来一到2年和三到五年的危害时，国外被访者预估危害会略有下降，从 63% 降到 60%，但在欧洲地区、中东地区和非洲、亚洲地区中国太平洋和南美洲，相同的危害数据从 65% 增至 69%。